Audi RS6 DTM

Geplaatst op 24 oktober 2015

Het kan u haast niet ontgaan zijn, de ontvreemding van de unieke Audi RS6 DTM in Amsterdam vorige week die helaas eindigde in de totale verwoesting van deze bijzondere auto. Autogek Nederland stond op zijn kop.

Ook de internationale car community volgde het nieuws omtrent deze gebeurtenis op de voet. Het nieuws dat de auto uitgebrand terug gevonden werd later die nacht werd dan ook emotioneel ontvangen door vele liefhebbers wereldwijd, maar wat maakte deze auto nu zo bijzonder?

Om u te kunnen vertellen hoe deze unieke creatie ontstaan is, moeten we u eerst het een en ander vertellen over haar bedenker en eerste eigenaar Jon Olsson. Jon is een wereldberoemde Freestyle skiër en ware autogek uit Zweden, die bekend staat om zijn voorliefde voor unieke en bijzondere auto’s. Al jaren is hij een fanatieke deelnemer van de Gumball3000 Rally; een legendarische naam in de wereld van de snelle en exclusieve auto’s. Deze rally is ooit begonnen als een roadtrip van een groep vrienden en dit is over de jaren uitgegroeid tot één van ‘s werelds grootste auto evenementen. Jaarlijks verschijnen er 100 bijzondere auto’s aan de start midden in een grote stad, klaar voor een avontuur van 3000 mijl (ongeveer 5000 km) waarbij er 6 dagen gereden wordt en 7 nachten gefeest. Het deelnemers veld bestaat uit veelal beroemdheden en miljonairs, wat ook duidelijk terug te zien is aan de auto’s en feest locaties. Dit kan natuurlijk in het centrum van een grote stad niet onopgemerkt gaan en met de groei van de jaarlijkse roadtrip, groeide ook de aandacht die ze kregen. Steden bereiden zich tegenwoordig dagen voor op de komst van de rally. Er worden dranghekken opgezet langs de route en soms worden zelfs hele straten, zoals Covent Garden in Londen of Times Square in New York, afgezet zodat de auto’s daar ’s nachts bewaakt kunnen staan. Voor één dag veranderen die steden langs de route in een mekka voor autoliefhebbers.

Jon is dus een terugkerend deelnemer van dit evenement en heeft een naam gemaakt met de creaties waarin hij deze Rally rijdt. In 2010 verscheen hij voor het eerst aan de start, en niet geheel onopvallend. De auto waarmee hij de uitdagende route zou gaan rijden was niets minder dan een Lamborghini Murciélago LP670-4, een op maar 350 stuks gelimiteerd topmodel van het Italiaanse merk, waar hij een skikoffer bovenop had laten monteren. Het jaar erop had hij zijn Lamborghini van een andere wrap voorzien voor de Rally en reed zijn Nissan GTR in matchende wrap ook mee. In 2012 maakte hij wederom indruk door met een nieuwe creatie aan de start te verschijnen. Jon had een Audi R8 laten voorzien van een koolstofvezel widebody kit en de motor opgepept door er een supercharger op te monteren. Uiteraard was deze creatie ook weer voorzien van een custom skikoffer op het dak, volledig vervaardigd uit koolstofvezel en zo gemonteerd dat dit de prestaties van de auto volledig aan kon. Het clubje van Jon reed ook dat jaar weer met meerdere auto’s mee, en volledig in stijl was de tweede auto een Lamborghini Gallardo met bodykit en ook de kenmerkende skikoffer op het dak. Op bovenstaande foto, die ondergetekende zelf geschoten heeft in New York ziet u beide auto’s op Times Square staan de nacht voor de start van de rally. De trend was hiermee gezet, de sponsors stroomden binnen en het jaar erop overtrof Jon zichzelf wederom. In 2013 verscheen hij aan de start met zijn Rebellion R2K, een op LeMans concepts geïnspireerde straatlegale race auto welke de voorgaande winter speciaal voor Jon gebouwd was. De 2014 Gumball reed Jon nogmaals in deze compromisloze raceauto (er zit zelfs niet eens airconditioning in), begeleid door een Audi RS6 Avant in camouflage wrap voor zijn spullen.

Voor de editie van dit jaar wilde Jon weer iets nieuws, hij was buiten de rally om enorm fan geworden van de veelzijdigheid die de RS6 hem bood in het dagelijkse leven en de beslissing werd gemaakt dat zijn volgende project op basis van die auto zou worden gebouwd.

“I have always loved the crazy widebody style of DTM cars and it’s been a dream to build a similar car for the road, but I also need a car that has enough space to carry all my ski gear to the slopes, so the decision was made to see what we could do with an Audi RS6.” – Jon Olsson

Jon maakte samen met voormalig Koenigsegg Chief Engineer Leif Tufvesson een bijzonder ontwerp. Om te illustreren dat kosten nog moeite gespaard worden bij deze creaties bestelden ze bijvoorbeeld 100 meter speciaal 4X4 koolstofvezel van dezelfde fabriek die Pagani voorziet van dit materiaal. De Audi moest er niet alleen extreem uit komen te zien, maar ook dagelijks gereden kunnen worden door extreme weersomstandigheden. Jon wilde namelijk ook met zijn creatie tussen de ski resorts op en neer kunnen rijden met al zijn ski spullen.

Ook motorisch werd de auto niet ongemoeid gelaten. De RS6 levert standaard al zo’n 560pk; die van Jon wekte echter het jaar ervoor dankzij wat aanpassingen al zo’n 700pk op maar dit was duidelijk nog niet genoeg. De gehele ophanging werd aangepast om meer vermogen en de verbreding aan te kunnen, en de motor werd verder opgepept dankzij onder andere twee custom gefrabiceerde turbo’s waarvan de binnenkanten geanodiseerd waren met 18 karaat goud. De aanpassingen zorgden ervoor dat deze RS6 nu zo’n 950pk tot zijn beschikking had op normale benzine; vulde Jon de tank echter met racebenzine dan kwam het vermogen boven de 1000pk uit.

Heel lang heeft Jon echter niet genoten van zijn creatie. Kort na de Gumball rally verkocht hij zijn creatie namelijk aan de Nederlander Douwe Leitner. Douwe handelt in zeer exclusieve auto’s en zag ongetwijfeld een buitenkansje in deze auto. Jon vertelde hierover dat hij eigenlijk niet van plan was om de auto al zo snel te verkopen maar hij wist uit ervaring dat het niet altijd even makkelijk is om zo’n bijzondere auto te verkopen. Dus toen hij een aantrekkelijk bod kreeg, hakte hij de knoop door en verkocht de auto om ruimte te maken voor zijn volgende project. De Audi RS6 DTM was vanaf dat moment in Nederlands bezit en een graag geziene gast op allerlei auto evenementen. Vorige week eindigde dit alles dus helaas tragisch in een nutteloze diefstal die de auto fataal is geworden, waarschijnlijk omdat de daders de auto na het stilzetten zonder sleutel niet meer aan de praat kregen en misschien ook wel omdat ze er niet over nagedacht hadden dat de ogen van de wereld zich op hen zouden richten. Wij weten echter dat Jon inmiddels achter de schermen allang weer bezig is met het creëren van iets nieuws, volgens zijn eigen zeggen moet zijn nieuwste creatie de RS6 DTM in alles overtreffen dus wij wachten nieuwsgierig af op meer nieuws.

Wij hebben dan wel geen Audi RS6 DTM in onze vloot trouwauto’s, maar onderschat onze Audi RS5, Audi TTS Roadster, Aston Martin DBS en Maserati Quattroporte Sport GTS zeker niet. Onze auto’s hebben al vele huwelijken mogen verfraaien; stijlvol en krachtig zijn deze auto’s, niet te opzichtig maar wel degelijk blikvangers en een belevenis om te mogen rijden voor een dag. Neem zeker eens contact met ons op als u meer informatie wilt over de diensten die wij u kunnen bieden voor uw speciale dag. Nu u het verhaal kent van wat misschien wel ’s werelds beroemdste stationwagen is, zullen wij het artikel afsluiten met de foto’s van hoe deze auto er in zijn gloriedagen uitzag.